Dacia Duster este astăzi unul dintre cele mai populare SUV-uri accesibile din Europa, dar puțini știu că acest nume a fost folosit pentru prima dată în 1985. Atunci, ARO 10 a fost exportat în Marea Britanie sub denumirea de Dacia Duster, fiind un vehicul de teren compact, cu componente împrumutate de la Dacia 1300. Deși a avut un preț atractiv, modelul nu s-a ridicat la nivelul așteptărilor britanicilor.
ARO 10: inspirația din Renault și Citroën
ARO, brandul românesc specializat în vehicule off-road, a produs ARO 10 începând cu anii ’80, ca o alternativă mai mică și mai accesibilă la ARO 24. Designul său era inspirat din modele precum Renault Rodeo și Citroën Méhari, iar versatilitatea caroseriei a permis dezvoltarea mai multor variante: hardtop, soft-top și pickup.
În 1985, ARO 10 a fost rebranduit ca Dacia Duster pentru piața britanică, într-o încercare de a profita de notorietatea mărcii Dacia, care deja vindea acolo modelul Denem (versiunea românească a Renault 12). Însă distribuția a fost afectată de schimbările frecvente ale importatorilor, iar problemele de fiabilitate au limitat succesul comercial al modelului. În 1993, importurile au fost oprite definitiv în Marea Britanie, dar mașina a continuat să fie vândută în alte țări sub numele ARO 10.
Ce oferea Dacia Duster în anii ’80
Deși avea un preț competitiv – 4.995 lire sterline (aproximativ 19.380 euro în 2025) în Marea Britanie, față de 8.606 lire sterline (aproximativ 33.410 euro în 2025) pentru un Land Rover 90 – Dacia Duster nu excela la capitolul performanțe.
- Motorizări: 1.4 litri Renault și 1.6 litri Volkswagen, pe benzină și diesel
- Viteză maximă: 116 km/h, cu o accelerație de 22 secunde până la 100 km/h
- Transmisie: Opțiuni 4x2 și 4x4, dar fără o capacitate reală de off-road
- Probleme: Calitate slabă a fabricației, fiabilitate scăzută, direcție imprecisă, cutie de viteze greoaie
 (1).jpeg)
În Italia, modelul a fost comercializat sub numele de Aro SuperIschia și Aro Enduro x4, fiind echipat cu motoare Volkswagen. Cu toate acestea, vânzările au fost modeste, iar ARO 10 nu a reușit să se impună pe piață.
ARO și falimentul industriei auto românești
ARO a încercat să reziste crizei economice din anii ’90, dar problemele financiare și eșecurile în privatizare au dus la declinul companiei. În 2003, statul român a vândut 68,7% din ARO firmei americane Cross Lander pentru doar 180.000 de dolari, dar afacerea s-a dovedit a fi un fiasco. În 2006, ARO și-a declarat falimentul, punând capăt unei istorii de aproape 50 de ani.
Dacia Duster: un nou început în 2009
După mai bine de două decenii, numele Duster a revenit în prim-plan. În 2009, Dacia a prezentat un concept cu acest nume la Salonul Auto de la Geneva, iar în 2010 SUV-ul a intrat în producție. Modelul a devenit rapid un succes global, fiind unul dintre cele mai bine vândute SUV-uri accesibile din Europa.
Astăzi, Dacia Duster a ajuns la a treia generație, iar moștenirea sa, începută cu ARO 10 în urmă cu 40 de ani, continuă să inspire pasionații de off-road și cei care caută un SUV accesibil și fiabil.
