BYD anunță o baterie și un sistem de încărcare care pot reduce timpul de alimentare la câteva minute

BYD anunță o baterie și un sistem de încărcare care pot reduce timpul de alimentare la câteva minute, potrivit unui comunicat al companiei. Producătorul chinez susține că noua generație Blade Battery 2.0, împreună cu tehnologia FLASH Charging, este concepută pentru a aborda una dintre principalele rețineri ale cumpărătorilor de vehicule electrice: durata încărcării și performanța la temperaturi scăzute.

Tehnologia de încărcare FLASH poate furniza până la 1.500 kW printr-un singur conector, ceea ce permite o încărcare rapidă în condiții ideale. Conform datelor prezentate de companie, o baterie compatibilă poate fi încărcată:

• de la 10% la 70% în aproximativ 5 minute
• de la 10% la 97% în aproximativ 9 minute
• de la 20% la 97% în circa 12 minute chiar și la -30°C

Sistemul funcționează împreună cu Blade Battery 2.0, o evoluție a bateriei cu fosfat de fier și litiu (LFP) dezvoltată de BYD. Compania afirmă că noua generație aduce o creștere de aproximativ 5% a densității energetice, ceea ce ar putea permite autonomii de peste 1.000 km în ciclul de testare CLTC utilizat în China.

Modificări tehnice în noua baterie

Potrivit companiei, performanțele sunt rezultatul unor modificări în structura bateriei, reunite sub denumirea de sistem de transport ionic „FlashPass”. Acesta include:

• catod „Flash-Release”, cu structură a particulelor optimizată pentru eliberarea rapidă a ionilor
• electrolit „Flash-Flow”, conceput pentru conductivitate ionică ridicată
• anod „Flash-Intercalate”, care permite inserția rapidă a ionilor de litiu în mai multe direcții

Prin combinarea acestor elemente, compania spune că a redus rezistența internă a celulelor și cantitatea de căldură generată în timpul încărcării rapide.

Bateria integrează și un strat Solid Electrolyte Interphase (SEI) proiectat să fie subțire, dar stabil chimic, precum și o tehnologie descrisă drept „autoreparare dinamică”. În testele interne menționate de producător, bateria ar fi trecut inclusiv un test simultan de încărcare rapidă și perforare („nail-penetration”), fără incendiu sau explozie.

Stații de încărcare și infrastructură

Tehnologia este completată de o nouă stație de încărcare cu design în formă de T, unde cablurile sunt suspendate pentru a evita contactul cu solul și pentru a ușura manipularea conectorului.

Pentru alimentarea stațiilor, BYD folosește și sisteme de stocare a energiei care pot acumula electricitate la puteri mai mici și o pot elibera rapid atunci când vehiculele se conectează, reducând presiunea asupra rețelei electrice.

Compania a instalat deja 4.239 de stații FLASH în China, iar planul este ca până la finalul anului 2026 să ajungă la aproximativ 20.000.

Primul model pentru Europa

Primul automobil care ar urma să utilizeze noile tehnologii pe piața europeană este DENZA Z9GT, un model premium de tip grand tourer. Specificațiile finale pentru versiunea europeană urmează să fie publicate ulterior.

BYD indică faptul că rețeaua de încărcare FLASH ar putea fi extinsă și pe alte piețe internaționale, însă detaliile privind implementarea globală nu au fost încă anunțate.

Tabel orientativ cu principalele caracteristici prezentate de companie: