Comisia Europeană a prezentat propuneri de modernizare a normelor privind permisele de conducere. Se vrea introducerea unui permis de conducere digital, valabil în toate țările UE. De asemenea, ar fi implementate noi dispoziții pentru a facilita aplicarea normelor de circulație la nivel transfrontier. Noile norme vor asigura îmbunătățirea siguranței rutiere, conform Comisiei. Mai multe detalii aflăm prin intermediul Biziday.
Se dorește introducerea unei perioade de probă de cel puțin doi ani pentru conducătorii auto începători după trecerea testului auto și o normă de toleranță zero pentru conducerea sub influența alcoolului. Șoferii tineri reprezintă în jur de 8% din totalul conducătorilor auto, iar 2 din 5 coliziuni mortale implică un conducător auto sau un motociclist cu vârsta sub 30 de ani.
Comisia Europeană dorește să ofere tinerilor posibilitatea de a-și susține testul și de a începe conducerea acompaniată de autoturisme și camioane începând cu vârsta de 17 ani, pentru a dobândi experiență de conducere auto. Pentru o mai bună pregătire a acestora, se vrea adaptarea formării și testării conducătorilor auto. Acest lucru va contribui la îmbunătățirea siguranței pentru pietoni, bicicliști, precum și pentru utilizatorii de scutere electrice și biciclete electrică, pe măsură ce UE trece la o mobilitate urbană durabilă.
Se dorește și o evaluare mai bine direcționată a aptitudinii din punct de vedere medical, fiind luate în considerare progresele înregistrate în tratamentul medical pentru boli precum diabetul. Conducătorii vor fi încurajați să își actualizeze aptitudinile și cunoștințele de conducere pentru a ține pasul cu evoluțiile tehnologice.
Permis de conducere digital
În premeiră mondială, Comisia propune introducerea unui permis de conducere digital. Astfel, înlocuirea, reînnoirea sau preschimbarea unui permis de conducere vor fi mult mai ușoare, deoarece toate procedurile vor fi online. Cetățenii din țări din afara UE cu standarde comparabile de siguranță și rutieră vor putea să își schimbe permisul de conducere cu unul UE, conform Comisiei Europene. Iată ce mai precizează instituția:
„Normele de testare actualizate vor ține seama de tranziția către vehicule cu emisii zero. Acestea vor evalua, de exemplu, cunoștințele și competențele legate de sistemele avansate de asistență la conducere și de alte tehnologii automatizate. Șoferii începători vor fi, de asemenea, informați cu privire la modul în care stilul lor de conducere are un impact asupra emisiilor lor – de exemplu, momentul schimbării treptelor de viteză. În cele din urmă, masa permisă a unui vehicul din categoria B va fi ajustată pentru vehiculele alimentate cu combustibili alternativi, deoarece vehiculele cu emisii zero care funcționează pe bază de baterii pot fi mai grele”.
Extinderea domeniului de aplicare al infracțiunilor rutiere
Comisia spune că legea actuală acoperă unele dintre cele mai frecvente și flagrante infracțiuni. Cu toate acestea, propune extinderea domeniului de aplicare al infracțiunilor rutiere la:
- nemenținerea unei distanțe suficiente în raport cu vehiculul din față;
- depășirea periculoasă;
- parcarea periculoasă;
- traversarea uneia sau mai multor linii albe continue;
- conducerea pe sens interzis;
- nerespectarea normelor privind utilizarea coridoarelor de urgență;
- utilizarea unui vehicul supraîncărcat.
Aceste prevederi vor contribui la reducerea impunității pentru astfel de infracțiuni. Vor îmbunătăți astfel capacitatea statelor membre UE de a sancționa contravenții din alte state membre și vor asigura, totodată, tratamentul egal al contravenienților rezidenți și nere
