DAC reapare în industria auto ca brand relansat, însă intră pentru prima dată pe piața vehiculelor comerciale electrice, conform informațiilor publicate de Profit.ro. Autovehicule DAC pregătește lansarea primelor modele începând cu 2026, cu o strategie axată pe aplicații urbane și industriale, într-un context complet diferit față de perioada în care producea camioane clasice.
Diferența majoră față de trecut e evidentă: nu vorbim despre o continuitate a tehnologiei, ci despre o repoziționare completă. Dacă vechiul DAC era sinonim cu camioane diesel robuste, noul DAC intră direct într-un segment emergent – cel al vehiculelor electrice grele – unde accentul cade pe cost total de operare, eficiență și adaptare la reglementările urbane.
Primul model confirmat este Derzis, un camion electric de 18 tone, gândit în special pentru sectorul de salubritate. Alegerea acestui segment nu e întâmplătoare: vehiculele de acest tip operează pe rute fixe, cu cicluri repetitive, ceea ce le face ideale pentru electrificare. Prototipul ar urma să fie prezentat în cursul anului 2026, iar producția va începe tot atunci.
Pe lângă Derzis, compania are în plan o gamă mai variată de vehicule electrice, orientate spre aplicații unde dieselul începe să fie tot mai greu de justificat economic. Din informațiile disponibile până acum, portofoliul va include:
- camioane de salubritate (gunoiere electrice)
- betoniere electrice pentru construcții
- basculante electrice, inclusiv modele de mare tonaj
- vehicule industriale specializate pentru utilizări urbane și semi-urbane
Strategia DAC merge pe ideea de vehicule simple și robuste, dar mai ales accesibile. Aici apare unul dintre pariurile importante: compania susține că vrea să aducă pe piață camioane electrice care să nu coste de două sau trei ori mai mult decât alternativele diesel, ceea ce rămâne una dintre principalele bariere în adopția electrică pe segmentul heavy-duty.
Un alt punct interesant este producția. DAC nu va fabrica integral toate modelele în România, cel puțin în faza inițială. Modelul adoptat este unul mixt: o parte dintre vehicule sau componente vor veni din extern (inclusiv China), însă peste 50% din gamă ar urma să fie asamblată local, la Brașov. Asta permite un control mai bun al costurilor și o flexibilitate mai mare în dezvoltare.
Extinderea este gândită la nivel european încă de la început
Compania vizează prezența în cel puțin 25 de țări până în 2035, cu un focus inițial pe Europa de Est. În paralel, DAC discută deja cu operatori mari de flote pentru a-și asigura primele contracte și pentru a valida modelele în condiții reale de utilizare.
Dezvoltarea unui portofoliu de vehicule electrice și scalarea producției necesită investiții consistente, iar compania caută activ capital pentru a accelera creșterea. Ținta declarată este livrarea a peste 30.000 de vehicule în următorul deceniu, ceea ce ar poziționa DAC ca un jucător relevant în nișa europeană a vehiculelor comerciale electrice
