Printre automobilele prezente în portofoliul celor de la Mercedes-Benz avem și modelul CLA, un sedan compact care a atras publicul mai ales prin design-ul adoptat. Acum în 2025 asistăm la reinventarea sa și avem, așa cum spune și titlul, o variantă electrică. Mercedes-Benz CLA 2026 vine cu promisiuni legate de eficiență maximă și pentru o experiență digitală avansată. Aflăm din rândurile de mai jos cum se prezintă în detaliu noul sedan.
De data asta facem lucrurile diferit și începem să vorbim despre software și tehnologie, pentru că noul CLA adoptă sistemul de operare MB.OS și nu, nu este Mobilissimo OS, ci Mercedes-Benz Operating System. Am avea în față cea mai smart mașină produs de Merc, cu un sistem îmbunătățit de AI și o interfață MBUX ce integrează AI de la Microsoft și Google, plus cip-uri Unity.
Primim și un MBUX Virtual Assistant ce folosește modele de inteligență artificială, inclusiv ChatGPT și Google Gemini, pentru a permite interacțiuni naturale, bazate pe comenzi vocale. În sistemul de operare Mercedes include și Google Maps, iar cu o soluție numită "Navigation with Electric Intelligence” se pot planifica trasee optime pentru încărcare. Avem și vizual 3D pentru navigare.
Și acum să vorbim și despre design, capitol la care consider că CLA arată mult mai bine decât EQS, având și o alură musculoasă. Vine cu ampatament lung, console scurte, are grilă frontală iluminată, iar interiorul este unul premium. Se poate opta și pentru un MBUX Superscreen pentru cei care vor un mega ecran la interior. Avem și panoramic și o consolă centrală care pare suspendată.
Mercedes-Benz CLA are și pompă de căldură, iar varianta electrică livrează până la 792 km autonomie (baterii de 85.5 kWh). Avem două opțiuni EV:
- CLA 250+ – 200 kW (aprox. 268 CP), tracțiune spate, accelerație 0-100 km/h în 6,7 secunde.
- CLA 350 4MATIC – 260 kW (aprox. 348 CP), tracțiune integrală, accelerație 0-100 km/h în 4,9 secunde.
Avem în pregătire și o variantă cu baterii de 58 kWh, iar ceva interesant la noul CLA este transmisia cu două trepte, ceva rar văzut pe EV-uri, aici prima treaptă optimizează eficiența la viteze mici, iar a doua reduce consumul pe autostradă. Cât despre încărcare, s-a optat aici pentru o arhitectură pe 800V, adică 325 km autonomie în doar 10 minute de încărcare. Se oferă și suport DC 320 kW.
Prețul de pornire ar fi de 50000 euro, dar încă nu avem date exacte.
