Samsung și Hyundai Motor Group duc colaborarea la un nivel mult mai larg decât simpla furnizare de componente auto. Cele două grupuri sud-coreene au organizat o întâlnire neobișnuit de mare, cu 177 de executivi și membri ai familiilor acestora, iar discuțiile au vizat următoarea etapă: mașini electrice, conducere autonomă, vehicule definite prin software, robotică și physical AI. Evenimentul, denumit HMG Appreciation Day, este detaliat de The Korea Times.
Dincolo de poza de grup și de inevitabilul „One Harmony” ales drept temă a evenimentului, aici există o potrivire tehnologică interesantă. Samsung are semiconductorii, bateriile, display-urile, camerele și electronica auto. Hyundai Motor Group are mașinile electrice, platformele software, proiectele de conducere autonomă și, prin Boston Dynamics, unul dintre cele mai cunoscute nume din robotică.
Cu alte cuvinte, fiecare are câteva dintre piesele de puzzle care îi lipsesc celuilalt.
Samsung a venit cu aproape toată lista de componente pentru mașina viitorului
La întâlnire, Samsung a expus tehnologii care ar putea ajunge în automobilele următoarelor generații: procesoare pentru industria auto, baterii solid-state, celule și module de baterii, module foto, condensatoare MLCC, display-uri de generație nouă și sisteme electronice de control.
Nu este nici prima apropiere dintre cele două companii. Samsung SDI și Hyundai Motor au semnat în 2023 primul acord pentru furnizarea de baterii destinate automobilelor electrice Hyundai. Contractul acoperă perioada 2026–2032 și vizează acumulatorii prismatici P6 produși inclusiv la fabrica Samsung SDI din Ungaria.
Cele două grupuri s-au apropiat și pe partea de software și casă conectată. La începutul lui 2024 scriam pe Mobilissimo despre integrarea automobilelor Hyundai și Kia în Samsung SmartThings, cu servicii Home-to-Car și Car-to-Home.
Asta înseamnă că din locuință poți verifica sau controla funcții ale mașinii, iar din automobil poți interacționa cu dispozitivele conectate din casă. Samsung și Hyundai au extins ulterior colaborarea prin integrarea SmartThings direct cu vehiculele definite prin software ale Hyundai și Kia.
De la mașini la roboți nu mai este chiar atât de mult
Miza care merită urmărită este însă physical AI, adică inteligența artificială mutată din chatbot și server într-un sistem care vede, se deplasează și interacționează cu lumea reală.
Aici Hyundai vine cu un avantaj greu de ignorat: Boston Dynamics. Atlas este deja unul dintre cele mai avansate proiecte de robot umanoid, chiar dacă drumul dintre demonstrațiile spectaculoase și producția industrială în volume mari rămâne lung.
Samsung se mișcă în aceeași direcție. În vara lui 2026 compania și-a creat propria structură dedicată roboticii, Samsung RX, cu planuri care încep în mediul industrial și pot ajunge ulterior în magazine și locuințe.
Interesant este că există deja și o punte directă între Samsung SDI, Hyundai și Kia: cele trei companii au un acord pentru dezvoltarea unor baterii specializate pentru roboți. Aici nu mai vorbim despre scenarii îndepărtate, ci despre un proiect concret aflat deja în portofoliul Samsung SDI.
Pentru un robot autonom ai nevoie de procesoare, memorie, camere, senzori, baterii și AI, iar pentru a-l pune efectiv la muncă ai nevoie de mecanică, actuatoare și o platformă robotică matură. Samsung și Hyundai pot acoperi împreună o bună parte din acest lanț.
Totuși, la HMG Appreciation Day nu a fost anunțat un nou contract major, o investiție comună sau un produs Samsung–Hyundai. Asta merită precizat, pentru că altfel întâlnirea poate părea mai concretă decât este. Semnalul important este altul: relația trece treptat de la colaborări între subsidiare la un parteneriat strategic între cele două grupuri.
Samsung poate ajunge astfel să furnizeze tot mai multe dintre componentele și tehnologiile ascunse în interiorul unui Hyundai. Iar în cazul roboților, relația poate deveni și mai interesantă: „creierul”, ochii și bateria ar putea veni din ecosistemul Samsung, în vreme ce corpul și platforma robotică vin din tabăra Hyundai.
