Regulamentul UE 2023/1542 aduce cerințe suplimentare pentru bateriile comercializate în Europa, de la siguranță și durabilitate până la trasabilitate, amprentă de carbon și utilizarea materialelor reciclate. Pentru producători și importatori, asta înseamnă mai multă documentație și mai multe date care trebuie susținute prin testare sau verificare. Materialul furnizat de SGS România tratează aceste obligații din perspectiva companiilor care dezvoltă, importă ori distribuie baterii și acumulatori.
Regulamentul a înlocuit Directiva 2006/66/CE și privește întregul ciclu de viață al bateriei, nu doar momentul în care aceasta devine deșeu. Sunt vizate categorii diferite, de la baterii portabile și cele folosite în mijloace de transport ușoare până la acumulatorii pentru vehicule electrice și aplicații industriale. Pe Mobilissimo am trecut anterior prin principalele cerințe europene care afectează bateriile telefoanelor, tabletelor și laptopurilor.
Testarea nu mai privește doar siguranța
Riscul unui acumulator defect rămâne unul dintre motivele evidente pentru testare: supraîncălzirea, incendiile sau alte defecțiuni pot produce consecințe serioase. Noul cadru european merge însă mai departe. În funcție de categoria bateriei, producătorii trebuie să poată demonstra și anumite caracteristici de performanță și durabilitate, iar alte obligații privesc amprenta de carbon, conținutul reciclat, etichetarea sau originea materialelor.
Aici apare și problema datelor. Nu este suficient ca un producător să declare o anumită autonomie, durată de viață sau proporție de materiale reciclate dacă cerința aplicabilă presupune și documentarea informației. Pentru companiile care lucrează cu furnizori din mai multe țări, conformitatea se extinde astfel dincolo de produsul finit și ajunge în lanțul de aprovizionare.
Regulamentul include și obligații de due diligence pentru anumite materii prime utilizate în baterii. Termenul inițial, 18 august 2025, a fost mutat la 18 august 2027 prin Regulamentul (UE) 2025/1561. Modificarea oferă operatorilor economici doi ani suplimentari pentru pregătirea procedurilor necesare.
Battery Passport apare din februarie 2027
O componentă distinctă este pașaportul digital al bateriei. Începând cu 18 februarie 2027, acesta va fi obligatoriu pentru bateriile vehiculelor electrice, bateriile LMT - cele destinate mijloacelor ușoare de transport precum bicicletele și trotinetele electrice - și bateriile industriale cu o capacitate mai mare de 2 kWh.
Pașaportul va funcționa ca o evidență electronică asociată bateriei și va permite accesul la informațiile prevăzute de regulament. Nu trebuie însă confundat cu ideea că fiecare baterie dintr-un dispozitiv electronic va primi automat același tip de pașaport digital. Regulamentul stabilește explicit categoriile pentru care se aplică obligația din 2027. Pentru context mai larg, arhiva Mobilissimo dedicată bateriilor urmărește inclusiv evoluțiile legate de acumulatorii pentru electronice și vehicule.
Materialul SGS pune accentul și pe verificarea independentă a informațiilor declarate de companii, de la testarea performanței și siguranței până la evaluări privind sustenabilitatea și trasabilitatea. Pentru producători și importatori, miza practică este pregătirea documentației și a proceselor înainte ca obligațiile aplicabile fiecărei categorii de baterii să intre în vigoare.
