La mijloc de lună iulie vă informam prin intermediul unui articol despre un nou jucător intrat pe piața auto din România și anume Chery, care aducea la acel moment la vânzare modelele TIGGO 7 și TIGGO 8. Acum descoperim cum testează brandul auto mașinile din portofoliul, lucrurile fiind duse chiar la extrem în unele cazuri așa cum se întâmplă astăzi.
Descoperim că Chery a realizat în Africa de Sud un test de siguranță unic, cu două SUV-uri TIGGO 9 ciocnite frontal la o viteză de rulare de 50 km/h. În impactul parțial de 50%, cabina a rămas intactă, stâlpii A, B și C nu au fost afectați, airbagurile s-au declanșat corect și complet, iar toate ușile au putut fi deschise normal. De asemenea, sistemul de alimentare a rămas intact, demonstrându-se astfel fiabilitatea sistemelor de siguranță Chery.
Ce știm despre TIGGO 9 este că se construiește pe platforma T2X, cu o structură ce integrează 85% oțel de înaltă rezistență, cel mai ridicat procent din segment. Include 21% oțel format la cald de 1500 MPa, întărind strategic zonele fundamentale, precum stâlpii A și B. Structura este completată de un sistem exclusiv de bare frontale din aluminiu (140 mm înălțime, acoperind 85% din lățime) și șase cutii de absorbție a energiei, concepute să disipe eficient șocul impactului.
Are 10 airbaguri, printre care airbagul lateral de tip cortină (2.060 mm lungime - de la stâlpul A până la D), care își păstrează presiunea mai mult de 6 secunde, asigurând protecție continuă pentru pasagerii din spate. Un airbag lateral între șofer și pasager, unic în segment, reduce riscul de impact secundar între ocupanți.
Chery vrea să evidențieze prin astfel de teste filosofia brandului, aceea că siguranța este luxul suprem.
