Uzina Dacia de la Mioveni pierde exporturile Duster către Africa de Sud, unde Renault începe să livreze noua versiune produsă la Chennai, în India. Primul transport cu 750 de exemplare Renault Duster a fost deja încărcat pentru piața sud-africană, potrivit informațiilor publicate de Profit.ro. Pentru România, schimbarea înseamnă pierderea unei piețe de export pentru SUV-ul fabricat la Mioveni.
Mutarea era pregătită de ceva vreme. Renault anunța oficial la începutul anului că Duster-ul produs în India va ajunge ulterior în Africa de Sud și Orientul Mijlociu. Noi am urmărit încă din toamna trecută revenirea Renault Duster în India, unde modelul s-a întors după câțiva ani de absență și este construit local.
Nu este Dacia Duster cu altă siglă
Versiunea indiană pornește din aceeași familie de produs, dar Renault a adaptat-o vizibil pentru piețele sale internaționale. Are alt desen pentru partea frontală și blocurile optice, un interior regândit și Google Automotive Services integrat în sistemul multimedia. Renault spune că modelul este asamblat la Chennai, una dintre cele cinci platforme industriale pe care se bazează strategia sa de extindere în afara Europei.
Și oferta de motorizări pentru Africa de Sud se schimbă. Conform Profit.ro, noul Renault Duster va avea un motor turbo de 1,0 litri, variante de 1,3 litri și un full hybrid de 1,8 litri, însă nu va oferi tracțiune integrală la lansare. Modelul românesc pe care îl înlocuiește avea inclusiv o versiune 4x4. Practic, numele rămâne Duster, dar produsul destinat Africii de Sud se desprinde tot mai mult de configurația europeană.
Pentru Mioveni, detaliul mai puțin comod este că generația actuală de Duster produsă în România fusese introdusă în Africa de Sud abia în 2025. La aproximativ un an și jumătate distanță, Renault schimbă sursa de aprovizionare. Fabrica din Chennai este acum deținută integral de Renault Group, după preluarea participației Nissan în 2025, și a produs de la inaugurare peste trei milioane de automobile, dintre care 1,2 milioane au mers la export.
Direcția e destul de limpede: Renault vrea să transforme India într-un hub de producție pentru piețele internaționale, nu doar într-o fabrică pentru consumul local. Chennai produce deja modele Renault și Nissan, iar pe listă intră și Nissan Tekton, model înrudit cu Duster despre care am scris anterior pe Mobilissimo. Pentru Duster-ul românesc, asta înseamnă că unele piețe îndepărtate pot fi alimentate mai eficient din India, chiar dacă mașina rămâne unul dintre modelele importante produse la Mioveni.
