Un nou jucător important intră pe piața materialului rulant din România în 2026. Conform informațiilor publicate de clubferoviar.ro, vorbim despre grupul ceh Škoda Transportation. Compania nu vine doar cu promisiuni, ci cu o strategie clară: va deschide o unitate de mentenanță și va investi în capacități de asamblare, vizând nu doar România, ci și piețele din jur. Mai jos avem detalii!
Vlad Măcelaru, Business Development Manager în cadrul Škoda, a prezentat direcțiile de dezvoltare în cadrul Zilelor Feroviare, ediția a XX-a. „Vom avea o unitate de mentenanță și investiții în asamblare pentru piața din România și zonele din jur”, a declarat acesta. Pe o hartă cu prezența companiei, România urmează să devină „zonă albastră” până anul viitor, adică activă operațional pentru Škoda.
Și dacă numele sună deja cunoscut, nu e întâmplător. Škoda a participat în trecut la licitații pentru tramvaie în București și a avut discuții cu Autoritatea pentru Reformă Feroviară privind soluții verzi pentru căile ferate neelectrificate.
Printre produsele prezentate recent se numără o ramă electrică interregio (până la 230 km/h), sisteme anticoliziune pentru tramvaie, limitatoare inteligente de viteză și chiar depouri complet autonome, unde tramvaiul parchează automat și își solicită singur lucrările de service. Trei astfel de depouri sunt deja funcționale în Germania.
Aceeași companie fabrică și cel mai lung tramvai din lume, denumit Skoda ForCity Smart 38T, cu o lungime de aproape 60 de metri. El poate transporta 368 de pasageri și atinge o viteză maximă de 80 km/h.
