Unii le văd ca pe niște restricții birocratice inutile, dar realitatea e că reglementările impuse în Uniunea Europeană - inclusiv cele privind capacitatea bateriilor în telefoane mobile - nu sunt făcute doar ca să enerveze clienții. Dincolo de frustrarea că nu poți cumpăra un telefon cu 10000 mAh dintr-un magazin european, stă o problemă reală de siguranță, ilustrată perfect de ce s-a întâmplat recent pe un zbor Air China.
Sâmbătă dimineață, o aeronavă care plecase din Hangzhou spre Seul a fost forțată să aterizeze de urgență la Shanghai după ce o baterie litiu aflată în bagajul de mână al unui pasager a luat foc în timpul zborului. Incidentul s-a petrecut în compartimentul de bagaje de deasupra scaunelor, iar flăcările au fost surprinse într-un videoclip devenit viral. Din fericire, echipajul a intervenit rapid, nimeni nu a fost rănit, dar avionul a trebuit deviat imediat pe Aeroportul Internațional Pudong.
Deși compania nu a precizat ce fel de dispozitiv a fost implicat, contextul ridică din nou semne de întrebare legate de bateriile mari - în special cele întâlnite la unele telefoane vândute exclusiv în piețele asiatice. În Europa, legislația nu permite comercializarea telefoanelor cu baterii mai mari de 6000 mAh per celulă. Asta nu înseamnă că nu există modele cu 7000 mAh, dar acelea folosesc două celule separate și trebuie să respecte limitele impuse de reglementări.
Pe platforme ca AliExpress, Temu sau alte magazine online din China, sunt însă disponibile zeci de modele cu 10000, 15000 sau chiar 22000 mAh (am testat chiar noi astfel de telefoane recent aici și aici), în special în zona telefoanelor rugged sau a celor de nișă. Iar pentru unii consumatori din Europa, tentația e mare - mai ales că aceste dispozitive oferă autonomie uriașă și prețuri accesibile.
Problema apare însă când astfel de telefoane sunt urcate într-un avion. Bateriile litiu, mai ales cele de capacitate mare, pot deveni instabile în anumite condiții - de presiune, temperatură sau în cazul unor defecțiuni de fabricație. Iar companiile aeriene impun deja limite clare: acumulatorii portabili nu trebuie să depășească 100 Wh, adică echivalentul a circa 27000 mAh la 3,7V.
Zborul CA139 e doar un exemplu recent de ce pot însemna riscurile necontrolate ale bateriilor transportate fără o verificare atentă. Din acest motiv, UE menține standarde exigente, nu doar la nivel de omologare a telefoanelor, ci și în ceea ce privește componentele acestora.
