BYD intră în România cu un SUV plug-in hybrid greu de ignorat
Când spui „SUV plug-in hybrid chinezesc”, mulți se gândesc la experimente timide și autonomii modeste. Realitatea? BYD Seal U DM-i a aterizat oficial în România pe 8 mai 2025 și promite 1.080 km autonomie combinată, accelerație 0–100 km/h în până la 5,9 secunde (în versiunea de top) și un pachet de echipare complet încă din varianta de bază.
Povestea începe departe, în 1995, cu baterii produse pentru alții. Din 2008, BYD a devenit pionierul mondial al producției de serie pentru plug-in hybrid, iar azi este cel mai valoros producător auto la nivel global, furnizând acumulatori inclusiv pentru Tesla și Mercedes. Iar apropierea de piața noastră e tot mai concretă: din 2026, o fabrică BYD în Szeged, Ungaria, va scurta semnificativ timpii de livrare în regiune.
Seal U DM-i se poziționează ca SUV mediu pentru familie, cu trei versiuni de echipare - Boost, Comfort și Design - toate cu același nivel bogat de dotări, diferențiate în principal prin capacitatea bateriei și performanțe. Prețurile pornesc de la 34.000 € cu TVA și Rabla incluse, ceea ce îl plasează într-o zonă competitivă față de rivali precum Kia Sportage PHEV, Hyundai Tucson PHEV sau Mitsubishi Outlander PHEV.
Pe scurt, nu vorbim doar de „încă un plug-in hybrid”, ci de un model care combină experiența BYD în baterii cu un pachet tehnic și de confort menit să convingă din prima generație.
Design exterior - Linii „oceanice” și aer de Porsche Cayenne
Seal U DM-i poartă semnătura de design „Oceanic” a BYD, cu linii fluide care curg de la capotă până la hayon. Partea frontală e dominată de farurile full LED în formă de „U” - fază scurtă/lungă, lumini de zi, semnalizatoare și proiectoare, toate integrate elegant. Bara masivă, cu elemente sportive, aduce inevitabil cu un Porsche Cayenne, iar logo-ul mare „Build Your Dreams” (mai în glumă, „Bring Your Dollars”) ocupă centrul atenției.
Din profil, oglinzile mari ascund un detaliu modern: acces keyless cu smartphone-ul, folosind NFC. Jantele dual-tone de 19 inci, cu anvelope Continental, sunt standard și completează imaginea robustă. Geamurile spate și hayonul vin cu tentă fumurie, iar capacele de alimentare trădează configurația plug-in hybrid: pe partea stângă rezervorul pentru benzină, pe dreapta portul de încărcare electrică.
Spatele are un aspect impunător, cu blocuri optice unite pe toată lățimea, decorate cu un motiv subtil de „picături de apă”. Bara spate păstrează tema sportivă, chiar dacă inserțiile sunt doar decorative. Hayonul electric și senzorii/camerele de parcare completează arsenalul practic.
În ansamblu, Seal U DM-i reușește să fie masiv fără a fi agresiv și să atragă atenția în trafic prin proporții și detalii, nu prin artificii vizuale inutile.
Interior și ergonomie - Spațiu generos și atenție la detalii
Habitaclul lui Seal U DM-i îmbină materiale de bună calitate cu o ergonomie atent gândită. Toate versiunile folosesc piele vegană dual-tone, plăcută la atingere, cu perforații pe scaune și banchetă. Ușile și bordul au zone moi, inserții piano black și imitație de inox, iar finisajele se păstrează la același nivel și pentru pasagerii din spate - lucru mai rar întâlnit.
Spațiul este generos: la 1,75 m înălțime, rămâne loc considerabil la picioare și peste o palmă liberă la cap, chiar și cu trapa panoramică. Podeaua plană și absența tunelului central permit șezut confortabil și pentru pasagerul din mijloc, iar bancheta are trei trepte de înclinare. Portbagajul oferă 425 l utili, cu suprafață de încărcare plată după rabatarea spătarului.
În față, scaunele cu reglaj electric și memorie culisează automat pentru acces facil. Spațiile de depozitare sunt numeroase: buzunare largi în portiere, cotieră centrală cu volum impresionant, torpedou generos. Vizibilitatea este bună în toate direcțiile, iar poziția la volan, ușor înălțată, oferă control și confort pe distanțe lungi.
Pe scurt, interiorul combină o ambianță premium cu funcționalitate de SUV de familie, fără compromisuri la capitolul confort pentru niciun ocupant.
Tehnologie și echipamente - Ecrane mari, conectivitate completă și „gimmick”-uri utile
Seal U DM-i vine standard, indiferent de echipare, cu un arsenal tehnologic tipic segmentului premium. În fața șoferului se află un cluster digital de 12,3″, adaptiv în funcție de modul de condus și condițiile de lumină. În centru, tronează un ecran tactil rotativ de 15,6″ - poate fi folosit în mod portret sau landscape, la alegerea utilizatorului, printr-un buton dedicat pe volan sau comandă pe ecran.
Conectivitatea acoperă toate preferințele: Apple CarPlay (wired și wireless), Android Auto (landscape și portret), Bluetooth, plus un modem 4G integrat cu abonament inclus pe 10 ani pentru date și actualizări OTA. Interfața permite personalizarea layout-ului, schimbarea temelor și afișarea mașinii în mod 3D, cu unghiuri ajustabile pentru parcare.
Lista de dotări include:
- Sistem audio Infinity by Harman, cu reglaje avansate și volum adaptiv la viteză
- Head-up display configurabil (poziție, luminozitate, unghi)
- Lumini ambientale multicolore, ajustabile în intensitate și ritm
- Încălzire și ventilație pentru scaunele față, volan încălzit, încălzire în parbriz și oglinzi
- Două încărcătoare wireless pentru telefon (până la 15 W) și porturi USB-C în față și spate
- Asistent vocal capabil să execute comenzi variate - de la deschiderea geamurilor sau a hayonului, până la setarea temperaturii sau schimbarea modului de condus
Pe partea de siguranță și asistență, modelul oferă control adaptiv al vitezei, menținere a benzii, detectare unghi mort, frânare automată, avertizare oboseală șofer, asistență la coborârea pantelor și moduri de direcție ajustabile (Sport/Confort).
Astfel, Seal U DM-i reușește să ofere încă din varianta de bază o combinație rară: tehnologie de confort, conectivitate modernă și funcții de siguranță complet integrate, fără costuri suplimentare ascunse.
Motorizare și performanțe - Două baterii, două personalități
Seal U DM-i folosește un sistem plug-in hybrid cu motor pe benzină de 1,5 litri și unul electric, ambele coordonate inteligent pentru eficiență și performanță. Diferențele majore între echipări apar la baterie: Boost și Comfort au acumulator de 18,3 kWh, iar Design urcă la 26,6 kWh.
Aceste cifre se traduc direct în reprize: 0–100 km/h în 8,9 secunde pentru primele două versiuni, respectiv 5,9 secunde pentru Design, care vine standard și cu tracțiune integrală. Boost și Comfort păstrează tracțiunea față, orientată spre eficiență.
Modurile de condus - Normal, Eco, Sport și Snow/Grass - adaptează răspunsul accelerației și tracțiunea în funcție de teren. În regim pur electric, autonomia urbană ajunge la circa 110 km, suficientă pentru naveta zilnică fără a porni motorul termic.
Pentru o imagine clară, game plan-ul de motorizări arată așa:
| Versiune | Motor | Baterie | Tracțiune | Putere totală | Autonomie EV | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Boost | 1,5 l atmosferic + 1 electric | 18,3 kWh | FWD | ~218 cp | ~80 km | ~8,9 s |
| Comfort | 1,5 l atmosferic + 1 electric | 26,6 kWh | FWD | ~218 cp | ~125 km | ~8,9 s |
| Design | 1,5 l turbo + 2 electrice | 18,3 kWh | AWD | ~324 cp | ~70 km | ~5,9 s |
Astfel, Comfort este alegerea pentru autonomie electrică maximă, Boost pentru simplitate și preț accesibil, iar Design pentru cei care pun accent pe accelerație și tracțiune integrală.
Pe hârtie, performanțele nu urmăresc sportivitatea extremă, ci un echilibru între viteză de reacție, consum redus și confort la rulare - rețeta care face ca SUV-ul să fie potrivit atât pentru oraș, cât și pentru drumuri lungi.
Comportament rutier și ținută de drum - Stabil și previzibil, cu un plus de confort
La volan, Seal U DM-i impresionează prin ușurința conducerii. Direcția are două setări - Sport și Confort - și, chiar și în modul cel mai ușor, păstrează suficient feedback pentru a manevra sigur mașina în oraș. Raza de bracaj este rezonabilă pentru un SUV de aproape două tone, iar vizibilitatea bună în față și laterale ajută la plasarea precisă pe drum.
.jpg)
Suspensia absoarbe eficient denivelările, inclusiv pe drumuri de pădure sau asfalt cu imperfecțiuni, fără zgomote parazite în habitaclu. În viraje, ruliul este redus, iar transferul de mase se face lin, ceea ce oferă încredere inclusiv în schimbările bruște de direcție.
Modurile de condus influențează clar comportamentul: în Eco și Normal, răspunsul accelerației este liniar și relaxat, iar în Sport mașina reacționează mai prompt, profitând de cuplul instant al motoarelor electrice. Modul Snow/Grass intervine pentru a optimiza tracțiunea pe suprafețe alunecoase, fiind util în condiții de iarnă sau pe drumuri de câmp.
Per ansamblu, Seal U DM-i nu este setat pentru sportivitate pură, ci pentru stabilitate și confort, păstrând însă suficientă agilitate pentru a nu părea greoi la schimbări de ritm.
Confort și izolare fonică - Silențioasă, spațioasă și relaxantă pe distanțe lungi
Seal U DM-i își propune să fie un SUV de familie relaxant, iar la capitolul confort își respectă promisiunea. Scaunele față cu reglaj electric, memorie, încălzire și ventilație oferă susținere bună pe distanțe lungi, iar bancheta spate reglabilă în înclinare adaugă versatilitate pentru pasageri. Podeaua plană și spațiul generos la picioare permit călătorii confortabile chiar și pentru trei adulți în spate.
Suspensia filtrează eficient denivelările, iar izolarea fonică este ajutată de tehnologia NVH cu anulare activă a zgomotului. Rezultatul: în habitaclu ajung foarte puține sunete de la anvelope sau vânt, chiar și la viteze mai mari, iar în oraș motorul electric asigură o deplasare aproape mută.
Trapa panoramică și plafonul interior negru creează o atmosferă luminoasă, dar intimă, iar climatizarea automată cu filtrare avansată și funcție de purificare a aerului adaugă un plus de confort pentru cei sensibili la praf sau polen.
După câteva ore de condus mixt - oraș și drumuri neasfaltate - senzația generală rămâne aceea de mașină liniștită, ușor de condus și prietenoasă cu toți ocupanții, indiferent de locul pe care îl ocupă în cabină.
Consum și costuri de exploatare - Eficiență bună pentru gabarit și autonomie combinată impresionantă
În utilizare mixtă, Seal U DM-i a înregistrat un consum mediu de 7,1 l/100 km pe benzină și 1,3 kWh/100 km electric. Separat, cifrele arată și mai bine: 4,9 l/100 km combustibil și 2,7 kWh/100 km electric, valori obținute pe un SUV de aproape două tone.
Autonomia combinată, cu rezervorul și bateria pline, ajunge la aproximativ 1.080 km pentru versiunile cu baterie de 18,3 kWh. În modul 100% electric, Comfort poate parcurge până la 125 km, Boost circa 80 km, iar Design aproximativ 70 km. Timpii de încărcare sunt competitivi: la priză alternativă de 11 kW, de la 15% la 100% durează cam 2 ore, iar la încărcare rapidă continuă de până la 18 kW, de la 30% la 80% în jur de 35 de minute.
Tabel cu valori aproximative de consum:
| Versiune | Consum combustibil măsurat | Consum electric măsurat | Autonomie electrică măsurată |
|---|---|---|---|
| Boost | 4,9 l/100 km | 2,7 kWh/100 km | ~80 km |
| Comfort | 4,9 l/100 km | 2,7 kWh/100 km | ~125 km |
| Design | 6,3 l/100 km | 2,7 kWh/100 km | ~70 km |
În teste reale (culese din diverse teste), Boost a obținut aproximativ 3,4 l/100 km pe un traseu mixt mai scurt, Comfort s-a situat între valorile celorlalte două versiuni, iar Design a urcat la circa 6,3 l/100 km, diferența fiind dată de tracțiunea integrală și puterea mai mare.
Garanția standard este de 6 ani sau 150.000 km pentru vehicul, 8 ani pentru motorul electric și baterie, respectiv 12 ani anticoroziune pentru caroserie. În plus, conectivitatea 4G și actualizările software la distanță sunt incluse timp de 10 ani, eliminând costuri suplimentare în această zonă.
Concret, Comfort oferă cel mai bun compromis autonomie electrică/preț, Boost este cea mai accesibilă și ușor de întreținut, iar Design adaugă performanțe superioare și tracțiune integrală, cu un consum ușor mai ridicat în regim electric.
Verdict Mobilissimo - Un SUV plug-in hybrid echilibrat, cu prețuri competitive
Seal U DM-i aduce în România un pachet greu de ignorat: autonomie combinată de peste 1.000 km, echipare bogată standard, tehnologie de top și un interior spațios, bine finisat. Cele trei versiuni răspund unor nevoi diferite - Boost pentru accesibilitate, Comfort pentru autonomie electrică maximă, iar Design pentru performanțe superioare și tracțiune integrală.
Prețurile anunțate oficial (TVA și subvenție Rabla incluse) sunt:
- Boost (218 CP): de la 34.890 €
- Comfort (218 CP): de la 40.390 €
- Design (324 CP): de la 44.890 €
Pro:
- Autonomie electrică reală competitivă pentru segment (70–125 km în funcție de versiune)
- Echipare completă încă din varianta de bază
- Interior spațios, finisaje de calitate, tehnologie avansată
- Raport dotări/preț avantajos
Contra:
- Portbagaj de 425 l, mai mic decât la unii rivali direcți
- Versiunea Design consumă mai mult în regim electric și pe benzină
- Puterea maximă disponibilă doar pe modelul de top, cu preț pe măsură
Pe scurt, BYD Seal U DM-i nu este doar „încă un SUV PHEV chinezesc”, ci o alternativă matură și competitivă în segment, cu un echilibru bun între performanțe, eficiență și preț. Mulțumim Autoglobus Timișoara pentru oportunitatea de a realiza primul nostru Drive Test. Dacă v-a plăcut, urmează și altele!
