Dacă vezi un Volkswagen rămas fără emblema din față, prima impresie ar fi că cineva și-a dorit foarte tare un logo VW. Numai că hoții care au început să dea târcoale unor modele Golf, Tiguan și Passat, produse între 2014 și 2025, au o țintă ceva mai valoroasă. În spatele emblemei se află modulul radar, folosit de sisteme precum cruise control-ul adaptiv și frânarea automată de urgență, iar piesa poate fi scoasă în doar câteva secunde. Emblema? Să spunem că este doar capacul unei cutii cu surprize mult mai scumpe.
După ce dispar emblema și radarul din spatele ei, proprietarul rămâne cu partea mai puțin amuzantă a poveștii. Mașina începe să raporteze erori, unele dintre sistemele de asistență nu mai sunt disponibile, iar montarea și calibrarea unui radar nou pot duce factura la peste 2.000 de euro. În Londra au fost raportate mai multe asemenea furturi, iar metoda nu pare tocmai sofisticată: hoții ajung la mașină, desprind emblema, scot modulul și pleacă. Au existat inclusiv relatări despre drone folosite pentru identificarea mașinilor potrivite.
Și aici apare partea puțin absurdă. Volkswagen a prevăzut o protecție electronică prin care radarul este asociat cu mașina pe care a fost instalat, așa că un modul furat nu ar trebui să poată fi mutat pur și simplu pe alt Volkswagen. Pentru reutilizare este nevoie de recodare, însă asta nu pare să fi stricat prea tare afacerea. Senzorii ajung pe platformele de vânzări la mâna a doua pentru mult mai puțini bani decât costă unul nou, semn că până și un radar care știe că a fost furat își poate găsi, aparent, un cumpărător.
Volkswagen a făcut lucrurile mai dificile pe generațiile recente, mutând radarul mai adânc în partea frontală a mașinii, unde nu mai poate fi scos atât de ușor odată cu emblema. Pentru modelele mai vechi însă, sigla VW rămâne un indiciu foarte convenabil pentru cine știe ce se află în spatele ei. Așa că, dacă până acum emblema era probabil ultima piesă de pe mașină pentru care te-ai fi gândit să-ți faci griji, se pare că și-a câștigat un loc pe listă.
