Pe 12 iunie BYD ne-a invitat să vedem cea mai nouă maşină a sa, Dolphin G DM-i, un hatchback super hibrid care sare de 1000 de kilometri de autonomie. Mai precis oferă 1040 de kilometri de autonomie, din care 100 sunt pe electric. Acesta e un model pentru familişti, dar are un design compact, 163 de cai putere în varianta de pornire şi vine în 4 configuraţii. Arătoasa versiune portocalie a fost la eveniment, am intrat în ea şi avem impresii mai jos. Preţ de pornire? 21.990 euro.
Impresii de la eveniment şi despre maşină
Cum mi s-a părut mie maşina şi cum a fost la eveniment? În primul rând era plin de vedete, de la Theo Rose la rapperul Bitza şi de la sportivi la influenceri de pe TikTok ca Nepotu'. Buzdugan şi Morar au fost amfitrioni şi am văzut şi jurnalişti auto, pe muziciana Alina Sorescu şi mulţi alţii. Toţi erau curioşi ce poate noua maşină. În primul rând arată spectaculos pe portocaliu, e gata de vacanţa de vară şi de mers cu familia în concediu.
BYD Dolphin G Dm-i - Conferință (galerie)
Modelul expus avea încălzire în scaune, o tabletă generoasă şi ce m-a frapat şi nu apare nicăieri în comunicate e izolarea de zgomot de la exterior. Muzica duduia, dar am înregistrat liniştit la interior. Plafonul panoramic e foarte generos şi e util să îi ţii pe cei mici ocupaţi. Interfaţa e intuitivă pentru tableta de infotainment, avem şi integrare cu Google şi Apple.
.jpg)
Am văzut şi HUD-ul discret integrat pe parbriz, încât să nu fii distras de la drum. Liniile maşinii? O combinaţie de felină cu pisică îmblânzită pentru familişti, undeva între aerodinamic şi curbat, care se termină cu o aripă discretă, care o să taie aerul frumos. E poate cea mai compactă maşina de familişti văzută de mine şi un hatchback spaţios la interior.
E excelentă pentru şoferul urban care se avântă şi în afară localităţii.
Design
Maşina e compactă, pentru una generoasă cu spaţiul, cu 5 locuri, pentru familişti. Vine cu un plafon panoramic generos. Designul e inspirat de ocean, de unduirile valurilor. Are linii fluide, o siluetă dinamică şi stop LED pe toată lăţimea spatelui. Acolo găsim logo-ul BYD şi blocurile optice LED, plus bara de protecţie inferioară sculptată şi un spoiler discret, cu al treilea stop de frână. Prizele de aer sunt integrate elegant, în zona inferioară a barei de protecţie.
Nervurile sunt mai ferme, aproape verticale, spre extremităţi, creând impresia de automobil mai lat. Din lateral vedem o linie ce urcă din zona aripii față spre spate. Portierele sunt curate, aerisite, nu strică talia. Jantele sunt din aliaj, au 16 inch în ediţiile Active şi Boost, ajung la 18 inch şi sunt bicolore la Comfort, plus 18 inch pe negru lucios la ediţia Sport.
BYD Dolphin G Dm-i - Fotografii (galerie)
Interiorul este spaţios, simplu şi elegant. Planşa de bord are linii orizontale curate, iar fantele sistemului de climatizare sunt integrate discret în două extremităţi. Selectorul de viteze este montat pe coloana de direcţie şi eliberează spaţiu între scaunele din faţă. E şi un foarte util separator pentru obiecte mici, suport de pahare şi pad de încărcare wireless.
Noul venit are ampatament de 2610 mm, mai generos decât al rivalilor din acelaşi segment de hatchback B. În acest habitaclu încap 5 adulţi, iar portbagajul oferă un spaţiu generos, de 425 litri. Ajunge chiar la 1225 de litri dacă rabatezi bancheta din spate. Există şi un compartiment discret de 25 litri sub podeaua portbagajului.
Motorizare
Noul model poate rula 100% electric în utilizarea zilnică, cu până la 105 kilometri de rulare doar pe electric. Autonomia totală a acestui hibrid ajunge până la 1040 de kilometri, cu tot cu benzina şi electric. Hatchback-ul oferă un consum mixt ponderat la doar 1.4 litri pe 100 de kilometri. Beneficiem de un motor pe benzină Xiaoyun de 1.5 litri, plus o baterie Blade LFP, care are avantaje faţă de alte chimii de baterie.
Am văzut la eveniment şi că poţi alimenta dispozitive folosind maşina, la eveniment alimenta electric un aparat de făcut popcorn. Arhitectura DM de la BYD este gândită cu orientare spre propulsia electrică, deci în majoritatea situaţiilor rotile sunt antrenate de motorul electric cu cuplu ridicat. Astfel condusul e mai fâşneţ, prompt şi silenţios.
.jpg)
DM-i vine de la "Dual Mode Intelligence", iar sistemul include două motoare electrice. Unul e pentru propulsie şi altul cu rol de generator. În mod EV maşina funcţionează fix ca un automobil 100% electric, folosind exclusiv energia stocată în baterie, fără a porni motorul pe benzină. Motorul electric va recupera energia care se pierde în mod normal la frânare, contribuind la reîncărcarea bateriei.
Poţi selecta şi modul HEV sau Hybrid, care se activează când scade nivelul bateriei. Avem parte şi de 163 de cai putere, 210 Nm şi suta atinsă în doar 8.3 secunde.
Bateria Blade
Bateria Blade integrată pe proaspăt lansatul BYD Dolphin G DM-i folosește chimia LFP (Litiu-Fier-Fosfat), o abordare complet diferită de bateriile NCM (Nichel-Cobalt-Mangan) folosite în mod tradițional de majoritatea rivalilor europeni. Structura chimică a LFP nu eliberează oxigen în caz de scurtcircuit, eliminând riscul de explozie sau incendiu violent (fenomenul de thermal runaway). Bateria Blade trece cu brio „Testul Pătrunderii cu Cui” (Nail Penetration Test), fără să scoată fum sau flăcări, temperatura celulei rămânând sub 60°C.
Chimia LFP are, în mod nativ, o densitate energetică mai mică pe kilogram comparativ cu NCM (este mai grea și ocupă mai mult spațiu). Pentru a compensa acest lucru pe Dolphin G DM-i, BYD a creat designul structural Blade cu tehnologie Cell-to-Pack (CTP). Au eliminat complet modulele individuale și cablajele intermediare din pachetul bateriei, iar celulele lungi și subțiri (ca niște lame de cuțit) sunt așezate direct în carcasă, servind și ca element structural de rigidizare a șasiului. De aici şi numele "Blade".
Dotări smart
Doplhin G DM-i dispune de o cameră la 360 de grade şi heads-up display, care afişează viteza şi alte detalii utile, fără a te distrage de la drum. Are şi platforma de încărcare wireless, suport Apple CarPlay şi Android Auto, dar şi servicii Google.
.jpg)
Panoul digital de instrumente are 8.8 inch şi e integrat în liniile fluide care traversează bordul, iar sistemul de infotainment, practic tableta vine în variante de 10.1 sau 12.8 inch. Suportă şi deblocarea via NFC cu smartphone-ul, prin funcţia de cheie digitală.
Configuraţii, dotări, siguranţă
BYD Dolphin G DM-i vine în 4 versiuni de echipare: Active, Boost, Comfort şi Sport. Pe nuanţe ca alb, gri, Obsidian Black, Ocean Blue şi Orange Sunset, un soi de "Campari Orange". Avem două dimensiuni ale bateriei Blade: varianta Active are o capacitate de 7.42 kWh, cu autonomie 100% electrică pe 30 kilometri şi totală de 1020 km. Ediţiile Boost, Comfort şi Sport au baterie mai mare, Blade de 18.3 kWh, care extinde autonomia pur electrică la 105 km şi totală la 1040 km.
Ediţia Active vine cu încărcător la bord de 3.3 kWh, care poate încărca complet bateria de la 15% la 100% în sub 3 ore. Ediţiile Boost, Comfort, Sport cresc puterea de încărcare la 6.6 kW şi au şi suport pentru încărcare rapidă DC la 39 kW. Bateria de 18.3 kWh ajunge astfel de la 10% la 80% în doar 26 de minute.
BYD Dolphin G Dm-i - Fotografii (2) (galerie)
Ce mai primim? Climatizare automată, tapiţerie textilă, scaun al şoferului reglabil pe 6 direcţii şi scaun al pasagerului fata pe 4 direcţii. Ediţia Boost vine cu scaune față şi volan încălzite, oglindă retrovizoare cu funcţie de estompare automată şi oglinzi laterale rabatabile electric. Plus iluminare ambientală multicoloră în habitaclu, fante de ventilaţie pentru pasagerii din spate, porturi USB în spate.
Ediţia Boost are şi Vehicle to Load, care permite alimentare device-urilor externe, când eşti în popas, un aparat de cafea sau un laptop de exemplu. Ediţia Comfort are Heads Up Display widescreen, plafon panoramic su parasonal reglabil, lumini de curtoazie în oglinzi exterioase, suport lombar ajustabil electric, camera cu vedere la 60 de grade.
Siguranţă
Pe partea de siguranţă exista senzori de parcare față şi spate pentru toate versiunile. iar Active şi Boost au şi cameră video pentru marşarier. Comfort şi Sport au şi camera aceea cu vedere la 360 de grade. Plus Adaptive Cruise Control, Intelligent Cruise Control, asistent pentru menţinerea de urgenţă a benzii şi asistent la părăsirea benzii, alertă la trafic transversal din faţă şi din spate cu funcţia de frânare. BYD pune la bătaie şi monitorizarea unghiului mort, sistem de monitorizare a şoferului şi avertizare la deschiderea portierelor.
Cum poţi vedea şi tu maşina şi cum o poţi câştiga?
Radio ZU porneşte RadioAventura 2026, cel mai mare roadshow radio pe 14 iunie, timp de 2 săptămâni. Şi îi va însoţi noua maşină BYD, în 10 oraşe din ţară. În fiecare zi va fi transmis matinalul din alt loc. BYD are parteneriat cu Caravana Radio ZU, care ajunge în toată ţara.
.jpg)
Cei care ajung la caravana pot scana un cod QR şi să se înscrie în competiţie. La final de RadioAventura Zu, un ascultător va câştiga prima maşină BYD Dolphin G DM-i ajunsă în România. Pe 26 iunie avem extragerea la Bucureşti, odată cu revenirea acasă a echipei Morning Zu.
Preţuri:
- BYD Dolphin G DM-i Active: 21.990 euro
- BYD Dolphin G DM-i Boost: 24.990 euro
- BYD Dolphin G DM-i Comfort: 27.210 euro
- BYD Dolphin G DM-i Sport: 28.170 euro
Livrările vor debuta la început de toamnă și poți afla mai multe chiar de pe site-ul oficial aici!
