Dacia Spring urmează să treacă printr-o transformare majoră începând cu 2026, atât ca design, cât și ca platformă și locație de producție. Noul model va fi construit pe platforma AmpR Small – aceeași utilizată pentru viitorul Renault Twingo – și va fi fabricat exclusiv în Europa, nu în China ca până acum. Oficialii Dacia nu au confirmat dacă denumirea „Spring” va fi păstrată, dar direcția clară este aceea a unui model mai matur, mai eficient și adaptat cerințelor europene.
Modelul păstrează dimensiuni compacte, cu o lungime de aproximativ 3,70 metri, dar va avea o caroserie complet redesenată, cu influențe vizuale evidente din zona SUV-urilor mici.
Printre noutățile de design anunțate:
- grilă frontală îngustă
- semnătură luminoasă LED în formă de Y
- protecții laterale din plastic
- linie înaltă a caroseriei, inspirată din Duster și Bigster
Ce știm până acum despre Dacia Spring 2026:
- Platformă: AmpR Small (ex-CMF-B EV), folosită și pentru Renault 5 E-Tech și viitorul Twingo
- Producție: exclusiv în Europa
- Design: complet reproiectat, mai robust și colțuros
- Dimensiuni: aproximativ 3,70 metri lungime
- Consum estimat: 10 kWh/100 km (față de 13,2 kWh la modelul actual)
- Autonomie: circa 250 km WLTP (în creștere față de 225 km)
- Baterie: posibil mai mică decât media segmentului, dar eficientă energetic
- Preț estimat: sub 18.000 euro (aprox. 89.460 lei), adică mai ieftin cu ~2.000 euro decât Renault Twingo
- Dotări posibile: sisteme ADAS de bază (frânare automată de urgență, avertizare la părăsirea benzii), conectivitate minimă
Această repoziționare vine în contextul în care Dacia urmărește să-și consolideze prezența în segmentul urban electric, oferind o alternativă reală pentru cei care vor o electrică simplă, dar eficientă și cu un design mai aproape de gustul european. În același timp, mutarea producției în Europa răspunde și criticilor legate de amprenta de carbon a modelelor asamblate în China, dar și unor posibile viitoare reglementări UE privind proveniența componentelor auto.
Un alt detaliu interesant este viteza cu care s-a dezvoltat acest nou model: doar 16 luni, un timp-record în industrie, semn că Renault Group vrea să ajungă rapid pe piață înainte ca rivalii din același segment (ex: VW ID.1, Skoda Epiq) să devină disponibili.
Chiar dacă autonomia nu va impresiona în cifre absolute, modelul se adresează în continuare publicului urban, care valorizează prețul scăzut, costurile mici de întreținere și o funcționalitate clară. Spring 2026 va rămâne fidel valorilor Dacia: simplitate, accesibilitate și eficiență – dar într-un pachet mai bine finisat și mai bine adaptat cerințelor actuale.
