Un nou sistem de impozitare auto va intra în vigoare în România din 2026, dar după cum arată o analiză Profit.ro, logica din spatele lui e cam pe dos față de intențiile declarate. În loc să penalizeze mașinile vechi și poluante, sistemul pare să taxeze în plus tehnologiile moderne, cum ar fi hibridele și plug-in hybrid-urile, ignorând complet avantajele lor ecologice. Mai jos avem detalii!
Ca idee, o mașină hibridă modernă, cu motor de peste 2.0 litri, poate ajunge la un impozit anual de aproape 1000 de lei, în timp ce un diesel de 20+ ani, cu normă Euro 2 sau mai jos, scapă cu 297 lei pe an. Diferențele de taxare pe cilindree sunt dezechilibrate: la categoria 2.0 - 2.6 litri, impozitul crește semnificativ (cu peste 60 lei/200 cm³), chiar dacă multe din aceste motorizări sunt eficiente și nepoluante.
Mai ciudat, un Dacia Duster hibrid cu emisii de 107g CO₂/km are un impozit de 266 lei, în timp ce un VW Golf 3 Euro 2, care scoate până la 190g CO₂/km, plătește doar 155 lei. Unde e logica anti-poluare aici?
Guvernul introduce un impozit crescut și pentru mașinile scumpe: cele care costă peste 75.000 de euro vor fi taxate suplimentar (0,3% - 0,9% din valoare) timp de cinci ani. În plus, impozitul se va calcula în tranșe de 200 cm³, luând în calcul și norma Euro, dar diferențele de reducere pentru tehnologiile verzi sunt minime: la categoria hibrid, reducerea pe 200 cm³ e uneori de doar 5 lei față de Euro 0.
Plug-in hybrid-urile pot primi reduceri de impozit de până la 30%, dar doar dacă autoritatea locală decide asta. Iar electricele, indiferent cât consumă, plătesc toată aceeași taxă: 40 lei anual. Unele SUV-uri electrice trec ușor de 30 kWh/100 km, dar tot sunt favorizate în fața unui full-hybrid economic.
