Ieri s-a viralizat în social media un incendiu de amploare la fabrica BYD din Shenzhen, iar marele producător auto a ținut să sublinieze că nimeni nu a fost rănit. Incendiul a fost localizat la un garaj și o zonă de vehicule dezafectate din parcul industrial din Shenzhen al companiei.
(3).jpg)
Era o zonă dedicată de parcare și test a mașinilor BYD, dar acolo se aflau și multe vehicule casate sau puse deoparte pentru casare. Acțiunile BYD au picat cu 0,6% la răspândirea acestei vești, propagată în special via Reuters. Investigațiile din China au arătat că incendiul a fost declanșat de lucrări de construcție și nu de vreun automobil sau vreo baterie, aparent.
De remarcat că liniile de producție și sediul companiei nu au fost afectate de incendiu. Astfel de incendii au devenit comune în industria auto, mai ales când vorbim de vehicule electrice.
Ele ard diferit față de cele pe benzină și sunt mai greu de stins, deoarece au tendința de a se aprinde din nou. Asta se întâmplă mai ales din cauza bateriei mari cu litiu-ion. Când bateria este avariată sau se supraîncălzește, celulele din interior pot continua să producă căldură și reacții chimice. De aceea, pompierii trebuie uneori să folosească multă apă și să monitorizeze mașina ore întregi.
La o mașină clasică, de obicei arde combustibilul sau uleiul, iar incendiul poate fi mai simplu de controlat după stingere. La o mașină pe benzină, spuma poate fi excelentă. La o electrică, apa este de multe ori esențială pentru răcirea bateriei.
