Bolt vrea cel puțin 25.000 de robotaxi Lucid pe străzile Europei. Parteneriatul anunțat de cele două companii și detaliat de Engadget pune inevitabil și România în discuție: Bolt operează deja la scară mare pe piața locală. Totuși, compania nu a nominalizat încă țările sau orașele în care vor circula aceste mașini autonome.
Robotaxiurile vor fi dezvoltate pe viitoarea platformă electrică de dimensiuni medii de la Lucid și sunt proiectate pentru autonomie Level 4. Asta înseamnă că mașina trebuie să poată conduce singură într-o zonă și în condiții bine definite, fără ca un șofer să fie pregătit permanent să preia controlul. Anunțul oficial Lucid indică NVIDIA Hyperion drept arhitectura pe care este așteptat să se bazeze sistemul, cu putere de procesare și senzori dedicați condusului autonom.
Robotaxi Bolt în România? Nu încă, dar piesele încep să se așeze
Legătura cu România nu este chiar trasă de păr. Bolt ajunsese deja în 42 de orașe românești în 2025, iar rețeaua s-a extins între timp. Compania are deci aplicația, utilizatorii și infrastructura operațională locală; ce lipsește este confirmarea că România va intra efectiv în programul autonom.
Bolt intenționează să dețină și să opereze flota Lucid, nu doar să afișeze mașinile unui partener în aplicație. Companiile vor lucra împreună încă din etapa de proiectare, inclusiv la cerințele de siguranță, software și experiența pasagerilor. Nu avem însă o dată de lansare pentru cele 25.000 de mașini. Ținta mai largă a Bolt este să ajungă la 100.000 de vehicule autonome pe platformă până în 2035.
Și concurența se mișcă. Uber pregătește deja robotaxiuri în apropierea României, cu Zagreb printre primele proiecte europene, iar compania a vorbit anterior și despre extinderea condusului autonom spre piața noastră. Bolt are, la rândul său, acorduri în Europa cu Stellantis și Pony.ai. Altfel spus, cursa fără șofer începe să devină o competiție între platformele pe care românii le folosesc deja, nu doar un experiment din California.
Pentru România rămâne însă un mare asterisc: Lucid și Bolt nu au confirmat lansarea locală a robotaxiurilor. Cele 25.000 de vehicule sunt destinate mai multor orașe și țări europene, iar introducerea lor va depinde și de aprobările și reglementările fiecărei piețe. Până aflăm primele orașe, ideea unei curse Bolt în București, Cluj sau Timișoara fără nimeni pe scaunul șoferului rămâne foarte plauzibilă tehnic, dar neconfirmată comercial.
