VW Polo este de astăzi electric! Se reinventează sub forma lui ID. Polo, un compact de oraș cu promisiuni mari de autonomie, preț de Golf?

Volkswagen marchează un moment important astăzi, când anunță reinventarea unuia dintre cele mai de succes modele din portofoliul său și anume Polo. Micuța mașină de oraș este produsă încă din 1975 și a fost produsă în variantă hatchback, sedan și chiar estate la un moment dat. Este varianta mai compactă și mai accesibilă de Golf, iar în grupul VW se poartă și rebranding-ul, sub numele Seat Ibiza.

Astăzi este vorba despre electrificare, odată cu lansarea lui VW ID. Polo. Aflăm că sub numele Polo, VW a vândut 20 de milioane de unități iar acum intră într-un nou capitol. Noul Polo este dezvoltat în Wolfsburg și combină design-ul german, cu spațiul generos, materialele de calitate de la interior și desigur cu propulsia electrică.

Va avea un preț de pornire de24995 euro în Germania și promite un range WLTP de 454 km. Asistăm iată la intrarea celui mai bine vândut VW în epoca electrificării. Sunt 3 echipări oferite, toate cu tracțiune față și suport pentru alimentare rapidă. Avem variantele Trend/Life și Life/Style cu baterii de 37 kWh și putere de 85 kW, respectiv 99kW. Ca autonomie oferă 315 km, respectiv 329 km, iar varianta superioară ajunge la 0-100 km/h în 9.8 secunde.

Alimentarea DC se face la 90kW iar pentru 10-80% avem nevoie de 23 minute. Cei care aleg versiunea de top Life/Style primesc baterie de 52 kWh, motor de 155 kW și autonomie de până la 454 km, accelerație în 7,4 secunde 0-100km/h. Se încarcă DC la 105 kW și face 10-80% în 24 minute. 

Ca design mie unul îmi place ce văd de la exterior, un design maturizat, scapă de forma extrem de pătrățoasă a predecesorilor și e modern, cu lumini LED, bară LED chiar, o grilă foarte îngustă cum nu mai e nevoie de răcire frontală, iar proporțiile sunt clare, simple. VW spune că acesta este primul model de producție care urmează limbajul vizual VW Pure Positive. Are un stâlp C inspirat de la primul Golf iar în spate avem o semnătură luminoasă nouă, multe curburi care o fac mai plăcută privirii. 

Păstrează mânere clasice pentru ușile frontale, iar în spate avem un mâner ascuns în lateral sus. Văd că pe modelele de top se oferă și trapă/panoramic, jante mari și un pachet de elemente negru lucios pentru ramele geamurilor, oglinzi și praguri mai sport. Ca dimensiuni măsoară 4053 mm lungime, 1816 mm lățime și 1530 mm înălțime, cu ampatament de 2600 mm.

Capacitatea portbagajului este de 441 litri iar cu bancheta spate rabatată se ajunge la 1125 litri. Interiorul este și mai șocant ca upgrade față de ultimul Polo, cu instrumentar digital minimalist, un ecran de infotainment mare ca pe Golf 8.5, lumini ambientale, comenzi fizice pe bord și butoane fizice și pe volan, după ceva critici aduse celor cu butoane tactile. Ni se promit materiale premium, ergonomie superioară și avem și tehnologii de siguranță precum Connected Travel Assist care recunoaște semafoarele. 

Pe echiparea Life se oferă și ACC, cameră spate, control vocal, Apple Car Play, Android Auto și încărcare inversă pentru smartphone. Pe Style se includ faruri IQ.LIGHT LED Matrix, lightbar și în spate, logo VW iluminat față/spate, plus scaune sport și alte bunătăți. Opțional se poate pune un sistem audio Harman Kardon de 425W, control electric pentru scaune, cu masaj chiar.

ID. Polo se poate comanda de astăzi în Germania, în varianta Life cu 155 kW (211 CP) și baterie de 52 kWh, la prețul de 33.795 euro. Modelul de bază vine în vară. Varianta de top trece de 43000 de euro.