Xiaomi este pe cai mari în zona auto și vedem că portofoliul său se tot diversifică, de la sedan-uri în primă fază și până la SUV-uri precum YU7 care arată bestial și pe care din păcate noi nu putem pune mâna prea ușor. Investește miliarde în cercetare-dezvoltare iar soluțiile de șofat autonom prind contur și pare că pe zi ce trece sistemele de acest tip devin din ce în ce mai de încredere.
Astăzi aflăm că Xiaomi YU7 GT este prima mașină autonomă care străbate întreg circuitul Nürburgring fără șofer uman. Pentru cei care au rămas în urmă, vă reamintesc faptul că această veste vine după ce spre final de lună mai același model Xiaomi YU7 GT, dar în varianta pilotată de un șofer uman, obținea un timp de 7 minute 34 de secunde și 931 de sutimi pe același circuit.
Acum, fără intervenție umană, EV-ul a terminat întregul circuit de 20,8 km în 10:29.483. Este o premieră mondială în domeniul conducerii autonome și a fost o adevărată provocare pentru SUV-ul Xiaomi care a avut de parcurs 73 de viraje în cele 10 minute, timp în care s-a adaptat și suprafețelor de rulare complexe, aflate într-o continuă schimbare. Știm cu toții faptul că Nürburgring este unul dintre cele mai solicitante terenuri de testare auto din lume, care combină secțiuni de mare viteză, viraje tehnice consecutive, niveluri de aderență în continuă variație și marje extrem de limitate pentru erori.
Nu degeaba, mulți producători aleg să-și testeze mașinile sport fix pe acest circuit. Legat de sistemul de conducere autonom de la Xiaomi, acesta este construit pe o arhitectură end-to-end și pe un model de dinamică a vehiculului, permițând percepția în timp real a stărilor vehiculului și a condițiilor de drum, luând decizii de control bazate pe predicții dinamice. La viteze mari sistemul coordonează continuu direcția, frânarea și distribuția puterii pentru a menține stabilitatea vehiculului.
Un sistem autonom iată mai lent cu 3 minute față de un șofer uman, asta dacă e să găsim și o critică pentru premiera Xiaomi de față. Eu unul găsesc util un astfel de sistem de șofat autonom pentru a interveni în caz de greșeală umană, pentru a prelua controlul atunci când șoferului i se face rău, sau și în scenariile de oboseală în care dorința este de a ajunge în siguranță acasă.
Acum cel puțin pentru noi și poate pentru mulți alții, vor mai trece ani, poate zeci de ani până când mașinile autonome să devină normalitate.
