JETOUR X50 este cel mai compact dintre cele patru SUV-uri cu care noul brand a intrat în România. L-am văzut la lansarea locală, iar site-ul oficial JETOUR România îl poziționează ca model urban, cu aproximativ 4,4 metri lungime, cinci locuri și motor de 1,5 litri. Prețul nu a fost anunțat, așa că estimarea mea de 18.000 de euro din filmare rămâne exact atât: o estimare, nu un preț de piață.
Și merită precizat ceva înainte să ne apucăm de cifre. X50 va fi cel mai accesibil JETOUR din gamă, dar Dashing este momentan modelul cu cel mai mic preț confirmat, de 23.290 de euro. X50 intră efectiv în vânzare ceva mai târziu în 2026, iar JETOUR România nu a comunicat încă suma de pornire.
Specificații JETOUR X50
Configurația europeană oficială include două versiuni ale motorului de 1,5 litri. Modelul de bază are 116 CP și cutie manuală, iar varianta mai puternică urcă la 156 CP și 230 Nm, cu transmisie automată 6DCT cu dublu ambreiaj. Pentru România, comunicarea oficială de lansare confirmă în mod explicit versiunea 1.5 Turbo de 156 CP și 230 Nm.
- Motor de bază: 1.5 benzină, 116 CP, 143 Nm;
- Transmisie de bază: manuală, 5 trepte;
- Motor superior: 1.5 Turbo, 156 CP, 230 Nm;
- Transmisie: automată 6DCT, dublu ambreiaj;
- Tracțiune: față;
- Lungime: 4.397 mm;
- Lățime: 1.841 mm;
- Înălțime: 1.654 mm;
- Ampatament: 2.601 mm;
- Locuri: 5;
- Portbagaj: aproximativ 400 litri;
- Multimedia: două ecrane de 10,25 inch;
- Conectivitate: Apple CarPlay și Android Auto wireless;
- Cameră panoramică: 3D, 360°.
X50 este mic doar raportat la restul gamei JETOUR. La aproape 4,4 metri, nu vorbim despre un crossover minuscul, dar e cu aproape 20 cm mai scurt decât Dashing și cu aproape 40 cm sub T2. Asta îl face ceva mai logic pentru oraș, mai ales când începi să cauți loc de parcare prin București. Grila frontală și blocurile optice îi dau totuși suficientă personalitate încât să nu pară doar „SUV-ul ieftin al gamei”.
În interior, cele două ecrane de 10,25 inch sunt unite vizual într-un singur ansamblu, iar lista de echipări include climatizare electronică, pornire fără cheie, cameră panoramică și conectivitate wireless pentru telefon. Nu e interiorul spectaculos al lui T2, dar nici nu pare construit după filosofia „model de bază, deci scoatem tot”.
În clipul de la lansarea din România îl vedeți pe viu și vă explic unde se așază față de Dashing, X70 Plus și T2:
JETOUR există din 2018 și face parte din ecosistemul Chery, companie despre a cărei intrare în România am scris anul trecut. Avem deja și materialul general despre lansarea JETOUR în România. Pentru X50 mai lipsește acum o singură cifră importantă: prețul. Până apare, nu l-aș coborî artificial la 18.000 sau 20.000 de euro doar fiindcă este cel mai mic din familie.
