Industria auto intră într-o nouă etapă de transformare. Conform Libertatea.ro, Renault a anunțat introducerea a 350 de roboți umanoizi de tip Calvin-40 în uzinele sale, într-un amplu proces de automatizare. În timp acesta ar putea ajunge și la fabrica Dacia de la Mioveni. Cum pot contribui roboții la procesul de producție? Mai jos avem detalii!
Acești roboți sunt concepuți pentru a prelua sarcinile repetitive și solicitante din punct de vedere fizic, precum manipularea și transportul componentelor. Fiecare unitate poate ridica până la 40 de kilograme și este echipată cu sisteme video care îi permit să se orienteze în spațiul de lucru. Scopul companiei e de a crește eficiența operațională, nu înlocuirea completă a angajaților.
Potrivit planului prezentat de Renault, implementarea va începe în fabricile din Europa de Vest și Coreea de Sud, urmând ca ulterior să fie extinsă în alte regiuni, inclusiv Turcia, Brazilia și Maroc. România ar putea intra intra într-o etapă ulterioară a proiectului, în funcție de costurile de producție și de randamentul investiției.
Pe hârtie planul arată bine, întrucât oficialii companiei susțin că introducerea roboților va aduce beneficii semnificative: reducerea costurilor de producție cu aproximativ 20%, scăderea consumului de energie cu 25% și diminuarea timpilor de oprire în uzine. În același timp, roboții vor prelua activitățile considerate dificile sau riscante pentru oameni.
Totuși, contextul ridică semne de întrebare în ceea ce privește impactul asupra angajaților. Deși Renault afirmă că nu urmărește concedieri directe, la uzina Dacia din Mioveni sunt deja anunțate reduceri de personal pentru 2026, în paralel cu relocarea unor activități în alte țări. Această situație alimentează temerile legate de automatizare și viitorul locurilor de muncă din industrie.
Există și limite clare pentru această tehnologie, evident. Roboții umanoizi nu pot egala încă viteza și dexteritatea unui muncitor uman în toate operațiunile. Astfel, ei vor avea mai degrabă un rol complementar, cel puțin în primele faze ale proiectului. Pe lângă roboți, Renault dezvoltă și soluții alternative, precum exoscheletele care ajută angajații să facă față efortului fizic intens. Toate acestea indică o tranziție graduală către automatizare, în care omul și tehnologia vor lucra împreună.
Dacă proiectul va ajunge și în România, fabrica Dacia ar putea deveni parte din această revoluție industrială, schimbând semnificativ modul în care sunt produse automobilele.
