Xiaomi nu se mai mulțumește doar cu aplauzele din China. După ce SU7 și YU7 au confirmat că brandul poate rupe piața auto la fel cum a făcut-o cu telefoanele, compania vrea să-și extindă influența și în afara Asiei. Conform informațiilor publicate de Bloomberg, Xiaomi plănuiește să debuteze oficial în Europa până în 2027, cu intenția clară de a intra pe piețele deja deschise de alți jucători chinezi, cum ar fi BYD, NIO și Chery. Șansele să vedem SUV-ul YU7 sau sedanul SU7 și în România nu sunt deloc mici.
Mișcarea vine într-un moment în care piața din China începe să devină aglomerată și extrem de competitivă. Vorbim aici despre o extindere logică. Europa are avantaje clare pentru Xiaomi: o infrastructură solidă pentru EV-uri, o cultură auto deschisă spre noutăți și un regim tarifar mai relaxat comparativ cu SUA. Iar dacă ne uităm la modelele SU7 și YU7 – unul comparat frecvent cu Porsche Taycan, celălalt cu un SUV sportiv în stil Aston Martin – e clar că Xiaomi mizează pe atracția unui design premium cu un preț accesibil.
Până la momentul sosirii în Europa, producătorul continuă să capitalizeze pe succesul din China, unde lansările de vehicule au venit la pachet cu un răspuns entuziast din partea pieței. Modelul YU7 a fost rezervat de 240.000 de ori în mai puțin de 24 de ore. Nu e vorba doar despre hype, ci despre o strategie de poziționare inteligentă, într-un segment care combină performanța electrică cu o interfață software extrem de bine pusă la punct – atu pe care Xiaomi îl are deja consolidat din zona telefoanelor. Pentru detalii legate de livrările recente și performanțele financiare, ai deja o analiză completă aici.
Ce urmează? Cel mai probabil, Xiaomi va păstra modelul de business care i-a adus succesul: prețuri sub competiție, tehnologii de top, integrare cu ecosistemul mobil și un focus agresiv pe experiența digitală în mașină. Lansarea în Europa ar putea începe cu piețe mari precum Germania, Franța sau Spania, dar România nu e deloc ocolită în strategia marilor producători chinezi, dovadă că BYD, NIO și Chery sunt deja prezenți. Iar dacă Xiaomi păstrează același ritm și aceeași filosofie de produs, concurența din zona EV premium-mass market se va schimba radical.
